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世界轻轨车辆发展趋势

2020/07/01 来源:乌鲁木齐信息港

导读

世界轻轨车辆发展趋势轻轨交通的迅速增长,对轻轨车辆的需求也日益上升,但轻轨市场的竞争也日趋激烈。就发展趋势而言,有以下几方面的特征。 易

世界轻轨车辆发展趋势

轻轨交通的迅速增长,对轻轨车辆的需求也日益上升,但轻轨市场的竞争也日趋激烈。就发展趋势而言,有以下几方面的特征。 易于制造的轻轨车辆 由于低地板轻轨车的技术比较复杂,其价格比高地板车高出约15%~20%,轻轨车辆制造集团要想提高国际市场竞争力,必须通过降低成本来获得合理的车辆价格,所以现在几乎所有的低地板轻轨车都引入了模块化技术。 模块化在轻轨车辆上的应用主要是以车辆的一部分作为模块。车辆长短、载客人数都可根据需要灵活调整。ADtantz公司在1998年奥斯陆举行的铁路会议上展出的Incentro样车,是一种真正的模块化车,共有6种基本的型式。主要标准模块包括:动力转向架、非动力转向架、前端车厢、后端车厢、中间车厢、铰接部等。车辆的长度从18.6米到49.4米,宽度有2.3米、2.4米和2.65米三种,并且分标准轨距和米轨距2种型式。根据用户的需要,车辆可以制造成50%动轴和100%动轴2种型式。 方便乘客的轻轨车辆 目前,低地板轻轨车辆前景比较被看好的关键一点,就是方便乘客上下车。从国际轻轨车辆的市场来看,低地板轻轨车辆的销售数量日渐增多,应用也越来越广泛。瑞士的日内瓦、法国的格勒布尔是最早采用低地板车的欧洲城市,而波特兰则是美国第一个采用低地板轻轨车辆的城市。所有研究表明,为了适应市场的需求,国外几家轻轨车辆制造集团都在开发自己的低地板轻轨车系列,尤其是100%低地板轻轨车。例如:ADtantz的Incentro系列、西门子的Citadis系列、阿尔斯的Citsdis系列、Veveyr的Urbos系列,Ansaldo-Breda的Sirio系列等。 双电流制受电装置的采用也可以方便乘客。它可以使干线铁路、城市铁路、地铁线路联运十分方便。德国的卡尔斯鲁厄是世界上第一个采用双电流制轻轨系统的城市。该城市的轻轨车辆装配了从15000V.a.c.向750Vd.c.转化的转换和整流装置。在布雷滕与卡尔斯鲁厄之间投入运营后,乘客从原来的每天2200人增加到12000人,效益十分显着。 此外,轻轨车应该能够提高对乘客的吸引力,比如提供足够的座位、美观的外形设计等。在许多国家,轻轨交通已成为城市的一大景观。 利于环保的轻轨车辆 为了降低制造成本,减少牵引动力的消耗和减轻轮轨磨耗和噪声,轻量化结构是未来轻轨车辆的发展趋势。为了保护环境,轻轨车辆应能再生,减少无法回收材料的使用。另外,运营在城市中的轻轨车辆应该尽量降低噪声和减小振动,以使保护其运行的周围环境。 利于维护的轻轨车辆 现在的轻轨车辆都装设故障诊断与显示系统,使得维护十分简便。同时,要考虑广泛的维护技术,必须培养能够维护和管理新型轻轨车辆的技术人员。低损耗、低磨耗的运营技术,也是轻轨车辆维护的重要一部分。现在维护活动变得越来越现代化,为了能够确切地诊断出车辆的问题所在和预言车辆设备的衰退,供货商可以通过Intenet为用户建立可靠的资料接口。 总之,未来的轻轨车辆设计力求;造价低、维修量小,运营费用低和对乘客有吸引力。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业


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