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江淮瑞风s5-广州车展探馆:江淮瑞风S5实车暴光

2019/06/20 来源:乌鲁木齐信息港

导读

1 : 广州车展探馆:江淮瑞风S5实车暴光[网聚知识 新闻] 在广州车展展开前夕,我们有幸拍到了江淮全新SUV的实车,从车尾的LOGO来

1 : 广州车展探馆:江淮瑞风S5实车暴光

[网聚知识 新闻] 在广州车展展开前夕,我们有幸拍到了江淮全新SUV的实车,从车尾的LOGO来看新车或将定名为瑞风S5,并根据已有的资料来看,新车将在22日车展现场公布价格。

新车外形尺寸分别为长4475mm、宽1840mm、高1670mm,轴距为2645mm,车头造型与江淮其他系列车型风格统1,进气口和雾灯的的造型让车头表情看起来很严肃。

车尾的设计相对照较简洁,尾灯很流行地设计成上下两部份,双排气管增加了运动气味,从上图来看,原车还带有尾翼、倒车雷达和LED尾灯。

动力方面,瑞风S5搭载了1.5T和1.8T两款发动机,使用的是6速手动变速箱,1.8T顶配车型搭载6速DCT双离合器变速箱,设计时速190千米/时。

『之前此车命名瑞鹰S5,从上图的展车来看,或将改名为瑞风S5』

配置方面,新车除常规的舒适性配置,还配备了自动大灯、伴我回家、自动空调、电动座椅调理、ESP系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡起辅助系统、HDC陡坡缓降系统、TPMS胎压监测系统、电子手刹等。(文/网聚知识 汪淼)

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2 : 家用汽车乐驾美海岸线——第2代江淮瑞风S5

瑞风S5是我的老朋友,两年前我就是驾驶着瑞风S5从北京动身,前往内蒙古的克什克腾旗进行产品测试。(www.loach.net.cn)如今,这个老朋友已发展到第2代产品,我有幸驾驶着它再次进行我们的发现美海岸线活动。

前几年自主品牌在车辆设计方面是的短板,马马虎虎的拼凑总是让人提不起兴趣。近两年,这1情况得到了很大程度的改良,众多自主品牌开始在车辆设计方面逐步有了品牌辨识度意识,同时车辆的设计也更加的成熟,对细节的处理更加考究。可以说,这次参与活动的所有自主品牌车型都有着不错的内外设计,而且差异化很强。

先来看看第2代瑞风S5(以下简称瑞风S5)的外观。它的外观较老款车型相比调剂幅度比较小,主要的变化集中于进气格栅处。加大以后的进气格栅看起来更加夸大,几近占据了全部前面部分,扩充的格栅在1定程度上可以提升水箱的散热效果,并且“大嘴”造型也是时下比较流行的造型,我认为这部份的调剂很成功,让瑞风S5看起来更加贴近目前大众的审美。前保险杠两侧的雾灯组也有所变化,长形的设计要比老款车型的圆形雾灯看起来更加的精致。新车的前大灯组也做到了与格栅相连,增强了整体性,新车还配备有LED日间行车灯。

它的内饰相比老款车型没有变动,不过我认为这样的内饰设计确切已不错,下1步江淮要做的就是加强内饰的品质,提升操控按键的质感。

不能否认的是,同行的其他自主品牌产品设计也很出色,像在销量上1直独领风骚的哈弗H6,“红蓝标”战略以后的哈弗H6更加具有自己的个性。固然还有江淮汽车的劲敌长安CS75,很多消费者都喜欢它夸大的“CHANGAN”大标,对这点我持保存意见。绅宝X65算是后起之秀,作为北汽进军SUV市场的1大宝贝,它的设计非常有绅宝系列的特点,我喜欢的是它车尾向外折起的效果,摆脱了圆滚滚的设计结构,棱角分明。比亚迪S7的内外都能够找到些老款雷克萨斯RX产品的意境,不过意境以外就是比亚迪自由的发挥,不管怎样,终究S7的产品效果很到位,不但不容易让人看出模仿的痕迹,还充分的展现了比亚迪再升级的才能。

200加速测试

还是先来讲说江淮,瑞风S5搭载的1.5T发动机在排量上并没有占很多大的优势,但是厂家将其动力参数标定的比较高,通过数据表可以看出,瑞风S5搭载的1.5T发动机动力参数直追绅宝X65上搭载的2.0T发动机,乃至在扭矩参数上江淮的这款1.5T居然超过了绅宝X65的2.0T。标定如此之高的发动机再加上6MT的协同,可以说是如虎添翼。在起步阶段,1.5T发挥出了低转速高扭矩的特性,在松开离合器的瞬间,瑞风S5弹射出去,此时可以感遭到强烈的推背感,宽泛的扭矩输出平台可让瑞风S5在1挡延续的冲刺到4500rpm,升挡以后,瑞风S5延续迅猛状态,这类状态1直保持到冲线。总结来看,瑞风S5在这项测试中之所以获得成功,与几点有关:第1,它1475kg的整备质量在所有车型中是轻的,再看重的长安CS75,它的整备质量已到达了1640kg,相当于在S5里面多承载了3~4名成年人的重量。另外,MT的变速器起到了很好的动力传递作用,相比AT变速器,MT变速器没有损失动力。第3点瑞风S5的1.5T发动机真的非常出色,动力参数标定较高,表现出了小排量大动力的效果。

搭载2.0T发动机的比亚迪S7取得了第2名的成绩,确切,2.0T发动机实力不容藐视,毕竟排量更大,动力参数更高,虽然说厂家没有给出这款车型准确的整备质量,但是通过它相对庞大的车身来看,这款车型的整备质量肯定要比长安CS75要高,固然这也只是1种猜想。抛开它的车身重量这1环节,它的动力输出确切要比其他参与评测的车型高出很多,追平很多合资品牌搭载的2.0T发动机动力参数,更宽的轮胎为其动力提供了更强的抓地力。但是神秘的车重参数是它的问题。

哈弗H6与绅宝X65的成绩非常接近,不过这两款车型搭载的发动机排量其实不相同,哈弗利用了与江淮S51样排量的1.5T发动机,而绅宝X65搭载的是与比亚迪S7相同排量的2.0T。变速器情势相同,都是6AT变速器,固然这是哈弗H6 1.5T车型首次搭载6AT变速器,也是刚刚上市的产品。为何2.0T的绅宝X65会败给1.5T的哈弗H6,缘由很简单,就是绅宝X65的涡轮延迟时间和起步加速时自动变速器动力传递拖沓。每次起步转速本来保持的非常不错,但是在松开刹车的瞬间,发动机转速急速降落,就像是前1阵的股票大盘,急跌,跌的让人着急。这段延迟时间在1定程度上影响了其整体加速时间。相比之下,哈弗的1.5T发动机换装6AT以后,并没有出现特别明显的动力损失,它的涡轮启动速度也很迅速。网聚知识提示您本文地址:

长安CS75搭载了2.0NA发动机,你可能会问为何没有选择它的1.8T车型参加评测,缘由有两个,1是试驾车问题,我们所能够找到的试驾车只有2.0NA车型,另外1个缘由是CS75是它的主销车型,固然,其他评测的车型也都是主销车型。在动力压榨方面,NA发动机自然落后于涡轮发动机,还有上文中提到过的整备质量问题,使得长安CS75落后于其他产品,不过还好MT变速器在1定情势上弥补了NA发动机的不足,但终究也逃不过垫底的命运。

18米绕桩测试

5款车绕桩测试的排名与200m加速测试的排名完全相同,这个情况再次与我们的预期有些差距。别看瑞风S5外观相对柔和,从外观给人的运动感觉来看,它其实不是突出的,但是在做绕桩测试时,瑞风S5表现出了超乎寻常的1面。它方向盘的指向性很明确,给驾驶员的方向信息充足,有些人可能认为电子助力系统在1定程度上会将路感模糊,但是在瑞风S5这辆车上我完全没有感觉到路感有任何的缺失,相反它的转向系统给人的感觉是非常细腻。伴随着每次转向,瑞风S5的底盘体现出了的整体感,其中悬挂对车身左右摆动的抑制效果非常出色,在5款测试车型中,瑞风S5在绕桩时的车身姿态保持的为稳定。

3款采取液压助力转向系统的车型有着共性,就是转向力度非常沉,从绕桩感受来看,比亚迪S7与哈弗H6非常类似,这两款车都是在前半程中的稳定性较好,但是到后半程中就会出现明显幅度的车尾外滑情况,感觉后轮循迹性稍差,而且这两款车的底盘整体感没有瑞风S5做的那末出色。绅宝X65的转向在所有车型中可以说是沉的,但是这类沉重的转向并没有让它在绕桩测试时表现很多么强悍,原以为沉重的转向可让它有足够的路感,但是情况不太乐观,当绕过第1个桩桶以后,它的转向就已出现了模糊的感受,根本摸不清到底转到了哪里,所以就造成以后的桩桶需要连续的动态调剂,这只是之1。更严重的情况是绅宝X65的车身在转向时显得非常笨重,将SUV的“风采”淋漓尽致的发挥出来,轮胎也没有能够提供充足的抓地力,所以转向不足与转向过度会前后脚出现,糟的表现延续到冲线。

长安CS75碍于动力的不足和太重的车身,还是得到了1名的成绩。电子助力显得轻盈,不过指向性1般,没有瑞风S5那种很好的细腻程度,悬挂对车身重心的快速转移还可以应付,不过即便没有出现绅宝那种明显的侧倾,它也没有能力倒数第2。

生活中它能给我们带来甚么

消费者买车需要的不但是专业的数据,1款车在平常驾驶和使用时是甚么感受对他们来讲更加的实惠,而且在平常驾驶时我们更多的应当斟酌到1款车型的舒适性如何,还有它的乘坐空间、车型配置、综合油耗等方面。下面,我们就来讲说生活中它能给我甚么。

采取6MT的瑞风S5在平常驾驶时可以说让我得心应手,6MT变速器可以根据不同的路况自主选择驾驶员认为更加适合的挡位,这是手动挡的1大优势。缺点固然也存在,就是面对拥堵的路况时,会让你的左脚和左腿很累,另外,它的离合器结合点位置偏低,基本上向上抬起1点点距离,离合器就会结合,我也很正常的在起步时出现了熄火的情况。其实这个问题我在驾驶它的第1代车型时就发现过,现在来看这个问题并没有得到很好的解决。它的挡位比较清晰,而且有明显的吸入感,行程也比较适中,整体的手感让人满意。各挡位的尺比公道,在城市中驾驶3、4挡可以作为很好的中速挡位,如果路况较好,可以选择5挡或6挡。固然,它的6挡合适的情况就是高速巡航,此时可以保证出色的燃油经济性。经过数百千米的测试(车内乘坐3~4名成年人),我们得出的瑞风S5的百千米油耗为9.9L,这类负载油耗我认为还算是能够接受。

舒适性方面来看,瑞风S5的悬挂虽然说偏硬,但是这并没有太多影响它的乘坐感受,它的座椅软硬度居中,相比比亚迪S7柔软舒适的座椅还有1定的提升空间。它轻盈但不丢失太多路感的方向盘非常合适平常驾驶,原地打方向的动作不用太费力,这就是电动助力的好处,相比那3款使用液压助力系统的车型,驾驶这款瑞风S5你会感遭到幸福。

自主品牌产品在配置方面1直是强项,瑞风S5也不例外,它的主被动安全配置非常丰富,除此以外,还有坡起辅助、陡坡缓降功能。其中坡起辅助功能对手动挡车型来讲更加实用,很大程度上下降了手动挡车型在坡起时操作的复杂性。如果说在配置方面的不足,可能也就是瑞风S5的高配车型没有搭载360度全景摄像头,像绅宝X65和比亚迪S7都配备了这个看起来非常高真个功能。

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3 : 或命名为瑞鹰S5 江淮新城市SUV谍照暴光

[网聚知识 新闻] 大家对江淮汽车的1款新城市SUV已不陌生了,这款此前代号为瑞鹰II的新车日前又有了新的信息。从的暴光谍照来看,这款车未来或将定名为瑞鹰S5。(图片来源:新浪汽车)

这款研发代号S-II的新车此前在4月份的北京国际车展上发布。从谍照来看,的量产版车型产生了1些变化,不单单是命名从瑞鹰II变成了瑞鹰S5。

和此前暴光的车型对照,这款谍照车应是1款低配车型,大灯取消了LED的日间行车灯,也取消了大灯清洗装置,虽仍保存了透镜的设计,但预计只是卤素光源。

从尾部来看,版本的尾部已贴上了“瑞鹰S5”和“2.0T”的标识,展现了新车的命名和动力匹配信息。后保险杠上外露的双出排气管口的确都是货真价实的排气管设计,这也对得起2.0T的强劲动力输出。尾灯组则大量采取LED元素。

从内饰来看,谍照车整体设计风格延续车展展现的风格,很时尚,但配置上有所变化。例如多功能方向盘、导航系统、无钥匙点火、座椅加热和自动空调等被取消,手刹也回归机械式设计。虽舒适配置有所减少,但我们仍能从车上看到ESP车身稳定系统,陡坡缓降系统,多媒体系统也保存了必要的USB和AUX接口,这点值得肯定。

这款低配车才用了双色的织物面料座椅,加上上面介绍的1些配置变化,未来将大大下降入门门坎,这对该价位的产品来说,是1件好事情。瑞鹰S5未来推出后,其竞争对手将瞄准吉祥全球鹰GX7、长城哈弗H6、比亚迪S6等车型。(编译/网聚知识 王寅)

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或明年初上市 江淮瑞鹰Ⅱ路试谍照暴光

点击进入成都车展>> 4 : 广州车展:江淮瑞风S5于车展定名首发

[网聚知识 新闻] 在广州车展上,曾在今年北京车展发布的内部代号“SII”的江淮全新城市SUV被正式更名为瑞风S5。瑞风S5设计时尚,动力方面设备1.5T涡轮增压发动机。据官方信息,这款新城市SUV将于明年初正式上市。

作为本次车展的亮点之1,江淮汽车发布了“瑞风+和悦”双品牌运营战略:在江淮汽车母品牌架构下,将“瑞风”、“和悦”由车型品牌提升为产品子品牌。根据这1战略,未来江淮乘用车旗下新品将按目标客户的不同分别归入“瑞风”与“和悦”两大品牌之下。

其中,“瑞风”品牌主要面对公商务及城市个性化市场,为目标客户提供MPV、中型SUV和公商务轿车为主导的系列化产品,“和悦”品牌主要面对大众化和家庭消费市场,为目标客户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品。“瑞风”、“和悦”两个品牌比肩而立、共同进步,携手驱动乘用车业务的新发展。

外观方面,瑞风S5相比此前的SII概念车前脸的变化尤其明显,前大灯造型经太重新打造,宽大的下导流板极具视觉冲击力,整车偏向了城市SUV的风格。

车身尺寸方面,江淮S5的长/宽/高分别为4475*1840*1670mm,轴距到达2645mm(相比瑞鹰长25mm)。另外210mm的离地间隙(空载)具有不错的通过性。

动力方面会率先推出搭载1.5T发动机的瑞风S5车型,发动机额定功率为163马力(120kW),峰值扭矩可到达235N·m,与发动机匹配的是6速手动变速箱。未来该车还有望补充1.8T+6MT、1.8T+DCT双离合变速箱的动力组合。(文/网聚知识 张郁达)

总是感觉似曾相识!车展体验瑞鹰2代

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5 : 搭1.5T发动机 江淮瑞风S5或明年3月上市

[网聚知识 新闻] 江淮内部代号为“SII”的全新城市SUV在本届广州车展上已被正式定名为瑞风S5。日前,我们在广州车展江淮展台处得悉,江淮瑞风S5 SUV有望在明年3月份正式上市。

外观方面,江淮瑞风S5相比之前的概念车版本进行了1些改进,前大灯造型略有变化,加宽的下导流板也更具视觉冲击力。整车偏向城市SUV的风格设计而出。

动力方面,江淮瑞风S5前期将搭载1台1.5T发动机,该发动机的额定功率为163马力,峰值扭矩为235N·m。传动系统方面,与之匹配的是1台6速手动变速箱。另悉,江淮瑞风S5还将会推出搭载1.8T发动机的车型,并提供手动变速箱和DCT双离合变速箱供消费者选择。

作为本次车展的亮点之1,江淮汽车发布了“瑞风+和悦”双品牌运营战略:在江淮汽车母品牌架构下,将“瑞风”、“和悦”由车型品牌提升为产品子品牌。根据这1战略,未来江淮乘用车旗下新品将按目标客户的不同分别归入“瑞风”与“和悦”两大品牌之下。

其中,“瑞风”品牌主要面对公商务及城市个性化市场,为目标客户提供MPV、中型SUV和公商务轿车为主导的系列化产品,“和悦”品牌主要面对大众化和家庭消费市场,为目标客户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品。“瑞风”、“和悦”两个品牌比肩而立、共同进步,携手驱动乘用车业务的新发展。(文/网聚知识 曹雷)

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