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海航国航私下拼抢大新华航空股权

2019/08/17 来源:乌鲁木齐信息港

导读

在新航入股东航时,频频吸纳东航股份从中阻挠的国航,此次将矛头瞄向了即将开飞的大新华航空,业内传出消息称,海南航空在收购旗下新华航空剩余40%

在新航入股东航时,频频吸纳东航股份从中阻挠的国航,此次将矛头瞄向了即将开飞的大新华航空,业内传出消息称,海南航空在收购旗下新华航空剩余40%股权时,突然遭遇国航阻击,这导致了大新华航空迟迟未能挂牌。

在新航入股东航时,频频吸纳东航股份从中阻挠的国航,此次将矛头瞄向了即将开飞的大新华航空,业内传出消息称,海南航空在收购旗下新华航空剩余40%股权时,突然遭遇国航阻击,这导致了大新华航空迟迟未能挂牌。

“大新华”迟迟未能挂牌

一个月前,海南航空迫不及待地向世人宣布,新华航空控股有限公司已“风风光光”地从中国民航华北地区管理局手里接过《航空承运人运行合格证》,这意味着,“大新华”航空即将可以展翅高飞了!

然而,一个月时间过去了,大新华如同“石沉大海”,没有了任何音讯。“大新华挂牌的时间还没有确定下来,”一直到上周五,海航集团相关人士还是这样答复本报记者。

一位业内人士称,大新华之所以迟迟未能挂牌,主要的原因是海航在收购新华航空剩余40%的股权时,遭到了国航的直接“拦截”,与海南航空一样,国航也想收购新华航空的剩余股权。

“海南航空旗下有长安航空、新华航空、山西航空,根据2006年定向增发资金使用计划,是要收购这三家航空公司的剩余股权,”海南航空董事会秘书处有关人士日前向本报记者证实,“现在进展情况如何,尚不清楚。”

国航抢购股权“后院灭火”

一个小小的新华航空为何会对“大新华”造成如此大的阻力?

分析人士认为,一方面,“大新华”的名字本来就源于新华航空,对于海航集团而言,宁肯舍弃“海航”十多年的品牌选择“大新华”,可见新华航空对海航集团的意义非同一般。如果被国航强行夺走新华航空剩余40%股权,海航集团将变得被动。

另一方面,新华控股如果不能完成对新华航空的收购,就不能将新华航空的业务归入“大新华”,海航的整个战略将被打乱,也会影响海外上市。所以,海航集团必须确保能完成对三大控股子公司的“回购”。

“大新华”航空顺利挂牌后,意味着中国第四家航空集团将在国航的“家门口”开业。国航当然不会熟视无睹,而新华航空是个好的“切入点”,也是海航集团的“软肋”。

据了解,新华航空成立于1992年,总部设在北京。2001年2月,神华集团和海航集团对新华航空实行重组改制,新组建的新华航空注册资本18. 0亿元,其中海南航空出资9. 亿元,海航集团出资1.647亿元,神华集团出资7. 2亿元,分别占公司注册资本的51%、9%和40%。

从那时起,“家门口”的新华航空就已经是国航的“眼中钉”了。现在,阻挠不了“大新华”的国航,似乎要拿“小新华”出气了。目前国航向神华集团开出的价码与海航不相上下,由于双方僵持不下,双方的方案只好递到上级部门进行裁决。

两大航力拼海航将获胜?

记者日前联系上国航信息披露方面的负责人饶(音译) ,她表示,国航短期并没有收购新华航空的计划,但长期并不排除这种可能。长期来讲,他们会根据企业的战略、市场的变化来作出相应的收购计划。

无论对于国航还是海航,此次收购似乎都是一场不能失败的战役。

有分析人士指出,国航和神华集团都是国资委旗下的大型国有企业,国航的胜算会更大。但也有专家认为,政府主管部门更倾向于让海航重组新华航空。而且,日前有消息传出,神华集团已经初步同意将新华航空40%股权作价换成新华控股的股权,神华集团将从新华航空的股东变成“大新华”的股东。

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